帕加尼Huayra替代品将采用V12电动版

帕加尼在 20 年前推出了该公司的第一款车型 Zonda。这几天在日内瓦 ，这家异国情调的超级跑车制造商正在庆祝自最初的 V12 怪物推出以来的 20 年，其中包括开发的骡子在内仅生产了 140 辆。随着庆祝活动的继续，帕加尼也在为继 Zonda 之后推出的 Huayra 车型做准备。

目前采用内部代码 C10，该机器将有两种截然不同的变体。一种是传统的 ICE 动力超级跑车，配备梅赛德斯-AMG采购的双涡轮增压 V12 作为标准配置与手动变速箱搭配，可选配双离合自动变速箱。另一个将是全电动的。

“没有现有或潜在客户要求全电动汽车，”创始人霍拉西奥的儿子克里斯托弗帕加尼在日内瓦车展期间对Road and Track评论道。“没有经销商要求它，但我们相信它。我们相信这对我们来说将是一个巨大的挑战;它将帮助我们变得非常有创造力，非常积极主动，使用幻想。它会这是一个非常昂贵的项目，但我们相信这是正确的做法。”

显然，这家汽车制造商面临的最大挑战将是增加电池的重量，但帕加尼相信工程师们会在保持低整体重量方面做得不错。简而言之，预计在 Huayra 继任者的构造中会使用大量碳纤维、铝和钛来弥补大型电池组的不足。

至于内燃机驱动的C10(开发完成后名称将更改)版本，它不会有任何电气化，只是纯V12动力。由于 AMG 的投入，动力总成将满足最严格的排放法规，包括加利福尼亚的标准，这意味着将其进口到将是合法的，而无需依靠 Show & Display 豁免。

帕加尼证实，这款 V12 动力超级跑车肯定会配备手动变速箱。截至目前，该品牌大约 70% 的客户都在购买手册，因此保持良好的旧变速杆盒销售是很有意义的。