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保时捷种马 Hamann改装保时捷911

保时捷911和GTR这两个竞争对手一直都是各大改装厂家的钟爱车型。在各大赛事上,两者都拿对方作为各自的宿敌,在赛道性能方面GTR和911 TURBO S同为V6引擎,排量同样为3.8,工作方式也同样是为涡轮增压。这种“死磕”的精神也为大家带来了一代经典之作。

保时捷种马 Hamann改装保时捷911

这款被誉为Stallion的车子,就像起名字种马(Stallion)所带来的震撼一样,这是著名的豪华汽车改装厂Hamann Motorsport所带来的最经典的911改装案例,它所展示的是迷人的新型空气动力学,高效率的动力输出以及屏息宁神绪力一跃的澎湃。

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基于保时捷997 Turbo的改装,展现了更精致的车顶线条,车窗与车侧柱的高度降低80mm,这样的改动最明显的效果就是得到了更低的空气阻力获得了更低的油耗以及更具冲击的视觉效果。

车顶结构的变化对原车的侧翻保护是有很大影响的,很显然Hamann是充分考虑到了这一点,其改装遵循了最严格的标准,并通过了德国TUV机构认证。

剪刀门的加装则给了这辆997额外的魅力,车门可以对角地打开,因为997是无框门,对于车顶的高度降低,除了车窗外,车门并不需要作多大的改动。

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整车的包围包括Hamann的前扰流板,侧裙以及碳纤维GT3风格的进气口,当然对于一个超跑来说一个巨大的尾翼是必不可少的,尾部发动机盖上的双层尾翼,这些设计不仅是一种奢侈的设计而且还可以增加车身的稳定性。

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对于重新塑造的底盘,显然Hamann有着自己深刻的体会,运动弹簧与PASM主动阻尼器共同作用下将底盘的高度降低20mm,一套与之相匹配的车轮/轮胎套装以实现Stallion升级所需的更高抓地性能。

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新的铝合金轮毂采用三片式锻造结构,钛合金螺栓连接的高抛光边框装饰。

前部尺寸为8.5Jx20,轮胎为245/30ZR20,后轮尺寸为12Jx20,轮胎为325/25ZR20。轮胎使用韩泰顶级的Type S1 EVO轮胎。

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Stallion的内饰采用了赛车化的风格并运用了大量的高档材料,座椅及某些覆层采用了皮革包裹。

中你只能发现世界上最好的材料。Hamann装饰中皮革不仅只出现座椅及某些覆层上。铝金属的换挡杆与踏板让车内显得备加尊贵,而且完美地适应了其他碳纤维内饰的风格。在脚垫及头枕上还有Hamann的LOGO。所有这些装备都说明这款车实现了在赛车运动与日常生活间的一种完美平衡。

保时捷种马 Hamann改装保时捷911

头枕的Hamann的LOGO,后排采用了半笼式防滚架。

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橙色与黑色塑造了内饰的主题。

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所有这些装备都说明这款车实现了在赛车运动与日常生活间的一种完美平衡。

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这款Stallion的心脏来自Carrera 4S水平对置的六缸发动机,Hamann升级了原来的3.6升水平发动机,最大马力从360匹提升到380匹,扭矩提升到412NM。

当然Hamann也提供了双涡轮增压3.6升水平发动机升级方案,最大马力从480匹升格到630匹,最大马力发生时机为6300RPM。升级方案包括两个更大的VNT(可调喷嘴涡轮增压器),一个运动的气流限制器,一个不锈钢的排气系统其中包括金属催化转换装置。这一些变得就更有意思了。由于四驱的牵引,百公里加速用时3.3秒,由于较低的气动外形,最高速度达359km /h。

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