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手机有华为 汽车有荣威 硬核国货掀起“国潮”

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汽势Auto-First|梧桐  刘冀然



随着中国在世界范围内经济和政治地位的不断提升,当下民族自豪感和认同感达到了空前的高度,备受当代年轻人追捧的“国潮”就是最好的例证,而且体现在社会生活的方方面面。



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手机有华为!今年4月,华为P30海外发售一机难求。在土耳其伊斯坦布尔、法国巴黎香榭丽舍大道、新加坡怡丰城(VivoCity)的华为门店外,排队状况不亚于巅峰时期的苹果手机,而且这种现象发生在华为P30售价并不比苹果手机便宜的情况下。



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运动时尚有李宁!一直打着民族的口号的李宁在今年于巴黎举办的2020春夏系列发布会上,把兵乓球和汉字作为主打元素,向世界传递了中国自信和中国潮流。



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文创有故宫!去年故宫口红成为国人新宠,首发上线即被抢购一空,而故宫口红礼盒更是卖断了货。此后以故宫IP开发的其他产品也成为国人喜爱的文创品。



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此外,中国高铁、5G通讯、微信和支付宝,令全世界侧目。而近日以硬核实力拉动波音737大飞机的荣威,成为汽车领域的“国潮”担当。


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汽车拉动大飞机到底有多难?一位在国航从事机场地勤工作的朋友对汽势Auto-First表示:“如果真的随便一辆车都能拉动飞机,专用的飞机牵引车也就不可能那么贵了,十几年前国航从德国进口的牵引车要一千多万,现在国产的牵引车造价也是百万级别。”


实际上,从世界范围看,汽车拉动飞机的挑战荣威不是第一个。2006年11月23日,一辆配备V10 TDI发动机的柴油版途锐R50,拉动波音747客机,开了汽车挑战拉动飞机的先河。随后日产途乐、丰田坦途等车型参与挑战。2017年5月1日,价值120万元的4.2L V8柴油版保时捷卡宴S Diesel拉动了空客A380,并创造了新的世界纪录。


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但荣威的难能可贵之处在于,相比于上述车型高昂的售价、柴油发动机的低速扭矩天然优势,以及SUV/皮卡的大排量、大尺寸和高自重,荣威旗下将于本月上市的全新智联网硬核SUV——荣威RX5 MAX以十万元上下的售价、2.0T发动机以及紧凑级SUV的定位同样做到了!


8月20日,荣威RX5 MAX以370N·m的最强中国芯,向重达36吨的波音737发起挑战,一口气拖拽其前行40米,成为首款成功完成领航大飞机挑战的中国品牌。


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这也意味着,荣威RX5 MAX可以带着强烈的民族自豪感高调宣布:拉得动大飞机的不止保时捷、大众、日产和丰田,中国品牌同样也可以,而且,更以小胜大、技高一筹!


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实际上,作为中国制造业重点突破领域之一,中国品牌汽车也正在迈入从高速向高质转变的全新发展新阶段。中国汽车品牌经过长期的积累深耕和创新突破,凭借先进技术、高品价比、智能科技等优势,正在激烈的全球汽车市场竞争中赶超国际品牌——上汽荣威一直是其中的佼佼者。


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