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海马海福星动力改装 完美改装提升动力

  我买的4G18海福星,出厂时就不抖,直到现在将近三年,四万多公里,怠速依然不抖,怠速方向盘立硬币,那是在改机脚前做的事情,既然方向盘不抖,那还折腾这机脚干嘛?浪费钱?其实改这个机脚是因为发动机过度摆动!

海马海福星改装机脚及改后专业测评

  发动机过度摆动的表现现象有:

  1.一档起步相当不顺畅,甚至困难,起步时油离配合需要更多耐性和更小心,如果稍微粗矿一点操作,顿挫抖动相当大,直接震动方向盘,当然,这里也有离合器本身的问题,所以一度想通过跟换离合器总成希望能改善此问题;

  2.一二三档在踩油门提速过程中突然松开油门车会明显顿挫两下,这个问题一直困扰我,我甚至更换了怠速马达,节气门传感器,但都没有好转;这些现象一开始我并没有往机脚的安装位置上去多想,毕竟新车的时候没有这些现象,

  但通过了解这个机脚改装的原理和安装的支点位置后,发现原车机脚的位置很可能造成起步时过度摆动(虽然我不知道原车上的机脚是否已经老化)。发动机过度摆动的理解源于之前常看一些改装车的案例,有些大马力改装的车,机舱内会加入发动机缓冲拉杆,防止动力过大导致发动机过度摆动,从而减小动力流失。

  在这个方案下,支撑发动机的支点低于变速箱传动轴的发力点,相当于改装缓冲拉杆的作用。所以最终认定此方案应该能解决发动机的过度摆动问题,当然,这个机脚的方案主要是希望消除方向盘抖动,我追求的只是它的附带功能而已。

  在改装机脚那天,因为等待车位上台架,心血来潮就在旁边的音响改装店先把音响主机改了,刚好老板店里有这分呗检测仪(具体是不是叫这个不太清楚)。

  改机脚前,先测测室内不着车的噪音水平,说实话,这个分呗数值一直在跳动的,呼吸声音大一点点都会往上跳。这里说明一下,我车做了顶棚、四门、尾箱的隔音,密封条没有做。

海马海福星改装机脚,解决发动机过度抖动问题

  音响主机改好了,同样的分呗值水平,变化差不多。。。取个平均值还不到四十。

海马海福星改装机脚,解决发动机过度抖动问题

  着车后怠速,噪音分呗,六十四,这个是挑了个相对小的数值,因为一直在六十二到六十八之间跳动,当然,我测试的位置是在马路边,这个数值感官上是能听到发动机的声音,身体能感受到车身很轻微震动。

  另外,对于多少分呗是多安静或者车应该有多少分呗才算安静没有概念的同学,可以去百度一下轮胎噪音测试相关的资料,看看那些参与测试的车辆起始怠速噪音分呗是多少?我刚百度到测试固铂STT轮胎的丰田FJ,怠速下室内起始噪音是53.5dB。

海马海福星改装机脚,解决发动机过度抖动问题

  读取完数据,等上架改机脚了。这里实在无法做行驶过程中的噪音读取,不过可以说一下,水泥有不少小裂缝和坑洼路面、时速六十、南港单导向轮胎,三档三千转,分呗大概在七十到七十五左右。

  下图据说正常机脚,做工还不错,花了一百七十米。

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机脚的关键部件——机脚支架,高清裸图!!做工比想象中的精细!

海马海福星改装机脚,解决发动机过度抖动问题

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  去到修理店,跟师傅说明意图,师傅还算是个明白人,连口说这都给你们想到,高招!

海马海福星改装机脚,解决发动机过度抖动问题

  底盘图,下底托很早就加上了,黄色的杠是下底巴,补强前副车架,让开口状的结构形成环状,刚性进一步加强,对操控的帮助只有装上的人才能感受到。

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